Una licitación de más de 170 millones de pesos, el año 2021, una obra que nunca arrancó y un puente que hoy genera alarma. Eso es lo que denuncian productores agropecuarios de Bragado, provincia de Buenos Aires, sobre el estado de un cruce clave de la ruta 46 sobre el canal Mercante.
La situación es tan preocupante que los propios productores de la zona no dudan en describirlo con una frase directa: “se está cayendo”. El puente en cuestión es una arteria fundamental para el movimiento de maquinaria agrícola, camiones y vehículos de trabajo en una región netamente productiva. Que esa infraestructura esté en riesgo no es un dato menor: es un problema que afecta directamente a la economía rural del distrito.
Según las denuncias que circulan en la zona, la provincia de Buenos Aires había licitado la reconstrucción del cruce hace cinco años. El monto adjudicado superó los 170 millones de pesos de entonces, una cifra que en aquel momento representaba una inversión significativa. Sin embargo, los productores afirman que la obra nunca se concretó, y el puente siguió deteriorándose sin que nadie diera respuestas.
Desde el gobierno de Axel Kicillof salieron a responder la polémica con una postura que no terminó de calmar los ánimos: aseguraron que el puente “no representa riesgo”. Una afirmación que choca de frente con la percepción de quienes lo usan a diario y que lo ven en un estado que ellos mismos califican como crítico.
La contradicción entre la versión oficial y el reclamo de los productores pone sobre la mesa una pregunta incómoda: si la obra fue licitada, si el dinero fue asignado y si el deterioro es visible, ¿qué pasó con esos fondos y por qué la estructura nunca fue intervenida? Esa respuesta, hasta ahora, no llegó.
El caso del puente de la ruta 46 en Bragado se suma a una larga lista de obras licitadas y no ejecutadas que generan tensión entre el sector agropecuario bonaerense y la administración provincial. Mientras el debate sigue abierto, el puente continúa en uso y los productores siguen esperando que alguien se haga cargo del problema.
