Un tero. Un motor. Una semana sin vuelos. Así de simple y así de imprevisto fue el incidente que obligó a Humming Airways a suspender temporalmente su ruta hacia Tres Arroyos.
La aerolínea, que conecta a Concordia y otras ciudades del interior con Buenos Aires, debió paralizar esa frecuencia durante siete días después de que un tero ingresara al motor de una de sus aeronaves en pleno aterrizaje. El episodio, conocido en la jerga aeronáutica como bird strike, es más común de lo que parece, pero no por eso deja de ser serio: un ave en el motor puede comprometer el funcionamiento del avión y obliga a revisiones técnicas exhaustivas antes de volver a operar.
Lo primero que hay que decir, y con claridad: no hubo heridos. Ni pasajeros ni tripulación sufrieron consecuencias. El protocolo funcionó y la aeronave fue retirada de servicio para su revisión correspondiente.
El impacto directo lo sintieron los pasajeros que tenían vuelos programados a Tres Arroyos durante ese período. Una semana sin conexión aérea no es un dato menor para una ciudad que depende de estas rutas para su conectividad con el resto del país. La suspensión generó reprogramaciones y, seguramente, más de un dolor de cabeza para quienes tenían compromisos inamovibles.
La buena noticia es que el servicio ya fue retomado. Humming Airways reincorporó la ruta una vez completadas las revisiones técnicas necesarias, y los vuelos volvieron a operar con normalidad.
El incidente pone sobre la mesa, una vez más, los desafíos de operar rutas aéreas en zonas donde la fauna local convive con los aeropuertos. Los teros, en particular, son aves frecuentes en las cercanías de pistas en la región pampeana y el litoral, y representan un riesgo real para las operaciones. Las autoridades aeronáuticas tienen protocolos específicos para el control de fauna en los aeropuertos, aunque los incidentes no siempre pueden evitarse por completo.
