El mercado automotor arrancó el segundo semestre con el pie izquierdo. Las ventas de autos 0 km cayeron más del 30% en julio a nivel nacional, una señal que preocupa a toda la cadena del sector, desde las terminales hasta las concesionarias.
El dato no era el esperado. El sector venía con expectativas alentadoras para el inicio del segundo semestre, pero los números de patentamiento no acompañaron. La realidad del mercado golpeó más fuerte que los pronósticos optimistas.
En ese contexto, uno de los fenómenos que más llama la atención es el crecimiento sostenido de la oferta de vehículos de origen chino. Más modelos, más marcas, más presencia en los salones. Sin embargo, esa expansión de opciones no alcanzó para mover el amperímetro de las ventas totales. El volumen de patentamientos siguió cayendo de todas formas.
El presidente de ACARA, la Asociación de Concesionarios de la República Argentina, fue directo al hablar del momento que atraviesa el rubro: el sector debe “adaptarse a la nueva realidad”. Una frase que, dicha desde la conducción del gremio empresarial, habla de un cambio estructural más que de una caída coyuntural.
La combinación de poder adquisitivo deteriorado, tasas de financiamiento y precios en dólares sigue siendo el nudo que traba la recuperación. Más oferta no genera más ventas si el comprador potencial no llega a fin de mes con margen para pensar en un auto nuevo. El mercado chino amplió el abanico de precios hacia abajo, pero incluso esos valores siguen fuera del alcance de una parte importante de los argentinos.
El segundo semestre del año arranca, entonces, con una industria que mira los números con cautela y ajusta sus proyecciones a la baja, a la espera de señales más concretas de recuperación del consumo.
