Siete personas murieron y las preguntas siguen sin respuesta oficial. El accidente del helicóptero en San Juan sacudió al país y puso sobre la mesa una discusión que los especialistas en aviación conocen bien: qué pasa cuando un piloto pierde de golpe toda referencia visual.
Guillermo Tufró, piloto con experiencia en análisis de accidentes aéreos, fue uno de los primeros en poner palabras técnicas a lo que muchos intuían. Su hipótesis principal apunta a una pérdida repentina de visibilidad seguida por la desorientación espacial del piloto, un fenómeno que en helicópteros puede ser letal en cuestión de segundos. No es distracción ni impericia necesariamente: es el cuerpo humano traicionando a quien vuela cuando los ojos dejan de ver el horizonte.
La desorientación espacial es uno de los factores más documentados en accidentes de aviación general y de helicópteros en particular. Cuando la visibilidad cae de manera abrupta, ya sea por niebla, nubes bajas o polvo, el piloto pierde las referencias externas que le permiten saber si está nivelado, si sube o si baja. Los instrumentos de vuelo existen para eso, pero su uso requiere entrenamiento específico y, sobre todo, la disciplina de confiar en ellos por encima de las propias sensaciones. En condiciones de vuelo visual, ese entrenamiento no siempre está presente al nivel requerido.
Tufró fue claro en un punto que conviene no perder de vista: la investigación oficial todavía no arrojó resultados. Lo que circula son hipótesis fundadas, no conclusiones. Las cajas negras, los testimonios de testigos y el análisis de la meteorología del momento serán los que definan qué pasó realmente sobre San Juan ese día. Hasta entonces, cualquier certeza es prematura.
La pregunta que muchos se hacen, si esto se podría haber evitado, no tiene una respuesta simple. Depende de qué reveló el pronóstico meteorológico antes del vuelo, de qué habilitaciones tenía la aeronave y su tripulación, y de las decisiones tomadas en tierra antes de despegar. Son variables que la autoridad aeronáutica deberá reconstruir con precisión. Lo que sí queda claro es que siete familias esperan respuestas que hoy todavía no existen.
